请点击播放，希望你也喜欢，这心潮澎湃；也跟我一样，在马路上摇摆。
之前说十月有一些计划，第一个就在刚过去的周末得以执行。
不多说，直接上图。
在滴水湖完成了一百公里的修
行，中间只休息了二十分钟。
（软件会跟随运动自动暂停，与成绩的差值即为停留时间，还要扣除拖延出发的时间）
什么？牛逼么？并不。
我排在精英组五百多名，倒数两百多名，也就是中后的位置。
那有啥好说的？
只是想和诸君分享，这次不自量力的挑战。
整个活动精英组和挑战组共有一千多人参加，出发也自然是分组分时，我因报名的早，所以是第一组出发的。
其实在参加活动之前，我已有心理预期，这将是一个高手云集的专业赛事，但其中也定会有骑行爱好者伴随。然而我没想到的是，整个会场一千多辆车，除去公路车之外的车种，大概只有一千之外的零头，而我就是那几个当中的一员。我的爱车，纵然我认为它
已经十分优秀，然其性能也不足在场选手胯下坐骑的五
分之一乃至十分之一。
于是，没有专业的设备，不是专业的选手；也不知道哪里而来的冲动的我，就上路了。
五点钟起床的倦意还没袭来，参加
活动的兴奋还未褪去，就这样和
大部队一起出发了，前面甚至
用山地车骑出了30km/h的
巡航速度，不过也
很快就被精英部队赶超。
刚开始的时候，我不停地挑选着“队友”——长途路上骑在前面可以帮忙破风的“队友”。
那些太强的队伍，甚至还没等我想要迎头跟上，便已经将我甩开；稍微强一些的队伍，在我努力地跟了几公里之后，想到那剩余的八九十公里路程，出于节省体力的考虑我便放弃追随；自然还有一些休闲玩家，可跟在他们后面甚至不如自己骑得快。
在换了几只队伍之后，我终于找到了一个
和我的速度节奏近似
的三人小队，便一直跟着他们，那是我这次活动平均速度最高的一段路程。
四十公里，第一个打卡点。
三人小队选择原地休息一段时间，我在那里小憩之后和他们“分别”。
四十公里的打卡点是一个折返点，那之前是逆风路，之后便是顺风，这样我就可以稍微轻松地向七十公里打卡点前进。
折返的路上也看到了很多还在赶路的骑手，他们状态不一，表情有别。
如果说前四十公里的挑战只是逆风，那么四十公里到七十公里的难题就是路况。我也尝试过在这段中找队伍一起前行，但始终没能像第一段那样找到可以一直一起按一个节奏骑下去的。
这三十公里有很多乡路、石子路、跑着货车尘土飞扬的路，和多年未休而坑坑洼洼的公路。
这一段，有人摔倒受伤被救护车接送；有人爆胎停靠路边等待维修；有人无法坚持下去而弃赛。
这一段，我寻找合适的队伍，没有找到；我遇到不同的路况，择径而过。
就这样，匀速地通过了第二段赛程。
七十公里，第二个打卡点。
这是一个转弯处，抵达这里便知道自己来到了祖国的东海岸，可惜比赛日阴天，若是晴空万里，想必会是一片好风景。
但在这里停靠之后，我没想到的是，我竟然用了快两个小时才完成接下来的三十公里。
海边，直线，正逆风，风力不弱。
前后，空旷，无一人，只有自己。
而我所能做的，貌似没有第二个选项。算了，干呗。
回程通过终点的那一刻，心里并没有兴奋，而是想着：结束了。
在回去的大巴上，我还在想整个路程：于是，人生大抵也不过如此罢。
出发时的装备和专业程度，路上的几个打卡点，遇到几只大概率都不适合自己的队伍，又万分幸运地邂逅可以结伴同行的人，会有逆风，亦会有坎坷，艰难困苦且需要自己忍受的时刻或许才是人生的常态。
这是在最后一个打卡点的路边。
那时我也不知这疲惫的身子骑上这山地车如何对付那最后三十公里的逆风路。
不过，一切都结束了。
不是，最后一名。以上。